立体车库是一种新式停车设备，能高效利用空间，其各项技术参数和项目成败以及日常使用安全性直接相关，其中设备的净高和总高度是两个关键且容易混淆的概念，这两者不仅对车辆能否顺利停放有影响，还和建筑结构规划与合规性相关， 在实践中四川莱贝停车设备有限公司发现，明确这两者的区别与具体要求，是规划设计初期就必须厘清的基础问题。

说的用来停放车辆的空间内部，有着这样一种垂直净空距离，它是从载车板的表面向上一直去到上方的横梁那，或是到障碍物底部的距离，这距离叫净高。这个尺寸能够决定，车辆能够停放是最大高度。依据机械式停车设备的通用安全要求，净高一般是不可以小于车辆高度，再加上50mm的安全余量而成的。就拿平常家用的SUV来说，它的车高大约是1.8米的情况，一个标准的升降横移类车位，净高起码得是1.85米。

于实际项目之中，建筑自身的层高，消防管道，通风设施等众多因素，均会占据净高空间。故而在前期之时，必须展开精确的综合管线排布设计。

设备总高度所涉及的是，从车库底层地面开始算起，一直到设备最高点，通常是当顶层载车板上升到上限时的顶部位置，其间的垂直距离。此高度受到众多外部条件的严格限制，这一高度受到诸多外部条件的严格制约。

首先，建筑自身的层高以及总高限制对其有着举足轻重的影响，这是必须要与城市规划的相关要求相契合的。其次，周边环境是关键要素，像是否靠近机场航道或者处于限高区域这样类似的情况。接着，在顶层设备的上方，起码要预留出600mm的空间，供设备的安装以及后续检修工作来使用。总高度的计算要把各层高度、驱动机构的厚度以及安全空间予以叠加，精确的设计能够有效防止设备出现“顶天立地”的情形，进而保证设备可长期稳定地运行，。

两者于设计进程里得达成整体平衡，当追求更大单车净高时，这意味着每层结构厚度有增加的可能，在建筑总高受限的情形下，会致使车库总层数减少，进而降低空间利用率，反之，若为增加车位数量而压缩每层净高，又会对可停放车型造成限制。

像四川莱贝停车设备有限公司这样专业的设计团队，会通过多种办法，比如优化钢结构截面，采用薄型载车板，合理布置提升机构等，在能充分满足停放需求这个前提条件之下，去实现空间利用效率最大化这样一个目标 。

用户于选购之际，切莫单单听信标准型号之通用数据，务须要求供应商给出针对具体项目的个性化设计核算。应当给出精准的建筑图纸，涵盖梁底净高、预留孔洞位置等内容。供应商需开具详尽计算书，清晰表明每一层的净高、设备运行各阶段的总高，并开展干涉检查。与此同时，要确认这些参数是否契合《机械式停车库设计规范》以及当地特种设备验收标准，以保障从设计源头规避无法安装或者验收失败的风险。

已建造或计划表建造的地库，您核算立体车库高度时，是更担忧上层空间管线繁杂致干涉问题，还是下层基础地面承重跟开挖深度限制？欢迎于评论区分享您实际困境与经验。

声明： 本网站所发布文章，部分信息来自于互联网，如有侵权，请联系删除（QQ：382666579）