我国的经济增长速度一直排在世界前列，然而，城市的私家车增多已经限制了城市的发展，这是一个急需解决的难题。

1、静态交通已成为城市交通发展的制约因素

汽车工业和建筑业是我国经济发展的两大支柱产业。轿车进家庭已成必然趋势，近几年私人轿车购置已处于高速增长阶段然而中国城市的人口密度大，以往的城市建设中又只重视解决动态交通——多修路，而不重视解决静态交通——建停车场(库)，以致旧的矛盾尚未解决，新的矛盾又不断加深，造成了大中城市的交通拥堵和停车难问题，给社会经济的发展和人民文明生活的需要带来很多不利。

2、停车位缺口严重

目前国内大中城市停车位的满足率只达到平均20%左右，不仅公共停车位缺口很大，而且基本停车位也难以保证，造成大量机动车占道停放，如据2012年的调查，南京市占道停放达67%，上海市中心占道停放达64%，广州市占道停放达40%。尤其是夜间，很多车辆停放在马路边、人行道上、住宅小区的活动场地内，住宅区周围变成了大型露天停车场。如北京市区目前注册的机动车爲69万辆，每天滞留北京的外地车约4万辆，共75万辆，但市区拥有停车位元(含单位和小区的)共计47.5万个，其中基本车位40.83万个，缺口32.17万个，占需求量的44%，这些车辆夜间只好停放在马路边、小区内，居民的生活环境十分混乱，而且汽车被盗、被砸、被划破漆皮、被卸走零件等现象屡见不鲜。

不少城市由于停车位严重不足，很多司机很难找到停车的地方，有时只好在路上转圈子。尤其是大商场、大医院，往往汽车排着长队在等着停车位，既影响周围交通，又影响大商场的经营和医院的正常求医。

3、立体化停车是今后停车业改革的主要方向

中国人口众多，城市人口密度大，目前我国城市人均面积只有国外城市的二分之一到三分之一，城市土地利用率越来越低，很多大城市已成为寸土寸金。为了解决城市停车问题，必须实行立体化停放，充分利用地下、地上的空间，如北京市每年新增轿车平均10万辆，上海市每年新增约5万辆，广州市每年新增3.2万辆，若采用平面停放，按每个车位面积30平方米计算，北京每年需新增停车面积360万平方米，上海市每年需新增停车面积180万平方米，广州市每年需新增115万平方米，这显然是不可能的，必须采用立体停放。而全自动化的机械式立体停车设备以其独特的优点，必将成为今后停车业的主流。

通过以上分析不难看出，在我国建立机械车库势在必行，这将成为促进城市发展的关键因素。

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